电力预制舱如何进行选择？我们建了个太阳能发电厂应该采用哪种预制舱？
你可以采用光伏预制舱，专门应对光伏发电项目的预装式变电预制舱，是光伏发电过程中现阶段比较可靠地变电输电设备，其以智能化、无人化、模块化的特点逐步适应于光伏发电中去。光伏预制舱以集装箱的样式是因为有其便于移动的特点，而且设备结构稳定安全性强，且大大节省了建立变电站的人力物力，减少了电力设备经常对环境有污染的危害。
电力预制舱的选择要考虑您当地的实际环境，根据和不同行的特性选择相对应的预制舱，一般都有智能化，模块化的特点。
电力升压站预制舱最低结构受力强度应该是多少？
升压站预制舱舱体底架也是由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用优质碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，并耐受以下的负荷和撞击：
顶部负荷：最小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡。
在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。
升压站预制舱设计应符合GB50011-2010《建筑抗震设计规范》等相关标准，满足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震设防烈度8度，并提供由专业第三方机构出具的相应的计算说明书或报告。
隔震系统要求：上层与下层舱体连接界面之间设置隔振装置，对于噪音均进行消除；隔振效率不小于72%。
升压站预制舱底层舱体承重要求：上层结构总重不超过100T，底层舱体框架所承受的平均最大应力为100MPa；所承受的应力集中最大值为193MPa，最小安全系数为1.2。
升压站预制舱舱体护栏与登舱梯对于立体建站模式，二层舱体需设置防护围栏，方便运维以及保证安全。登舱梯顶部踏板与护栏的底座齐平，脚踏为格栅式，坡度≧55°，脚踏宽度≦250mm，脚踏间高度差≧300mm，登舱梯两侧设置扶栏等防护措施。
10kv预制舱与35kv预制舱到底有什么区分？
10KV,35KV是指电压等级。
电压等级（voltage class）电力系统及电力设备的额定电压级别系列。额定电压是电力系统及电力设备规定的正常电压，即与电力系统及电力设备某些运行特性有关的标称电压。电力系统各点的实际运行电压允许在一定程度上偏离其额定电压，在这一允许偏离范围内，各种电力设备及电力系统本身仍然能正常运行。我的回答就实际最专业: 过梁在一般民用建筑中其实可以分为现浇和预制！ 砖混的一般是用预制过梁，如果窗到梁的空间很小就改为现浇过梁，也就是圈梁带过梁！ 框架的 也是以个道理！ 具体洞口大小多少之考虑两点就行：1.大于30cm的洞口必须加过梁，2.过梁两端最小各压25cm。其余不需考虑
关于二次设备预制舱出厂式具体要做哪些试验，大家都知道的吗？
众所周知，35kv电力预制舱是现阶段较为普遍的智能化输变电设备，那么为了保障其后期的使用安全，国家出台了相关设计制造和应用标准。而作为我们行业内的预制舱厂家来说，一般都会遵循以下标准：
35kv预制舱壳体
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